西延高鐵延安段箱梁架設已超90%！西延高鐵(途經閻良)最新進展來了

近日

隨著最后一孔

長32米、重790噸箱梁

精準落在蒙家灣北洛河特大橋

8、9號橋墩上

由西成客專陜西公司建設的

西延高鐵延安段箱梁架設已超90%

為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎

此次箱梁架設由中鐵六局蒙家灣梁場承建。目前，蒙家灣梁場承擔的西延高鐵箱梁架設任務已全部完成，這是西延高鐵全線首個建設、首個預制、首個取證、首個架設、首個完成全部架梁任務的梁場。

建設單位積極克服正線隧道、路基與橋梁頻繁交替等施工受限因素，對箱梁架設施工方案、操作規(guī)程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案進行嚴格把關，采用橫移平臺上梁工作法，實行架梁關鍵工序放行制度，嚴格抓好安全質量管控，圓滿完成箱梁架設任務。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。